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トレーニング

imeZiのホイールや、IMEZIシーラント、その他IMEZI製品を使ったトレーニングをレポートします。

imeZi/IM-250 55mmTLR review

imeZi/IM-250 55mmTLRのホイールせっとのメインポイントは 1.　深さ55mmのリム 2.　26mm幅のリム 3.　TLRチューブレスレディ 4. 　Imezi IM250ハブ ☆1. 深さ55mmのリム 日本海の春は強風は強い！ を意味します 深いリムのパフォーマンスは向風の中で気になる 強風でも良いスピードをキープできます 谷のサーキットで 4面から強風が吹く 安定性の問題に気づいていません パワートレーニングの場合 追い風と向かい風が変化しても 一定のパワーをキープできます 深いリムは登りが遅いと気になる人もいるけど 軽量ホイールです 特に勾配が変化する登りには このホイールが速く登れることが分かりました 急な坂道にダンシングをすると 努力から反応します ☆2. 26mm幅のリム 2a。 リムの快適さ 広いリムはより大きな衝撃吸収性を提供します これは新潟県の除雪車の損傷した道路で ホイールの快適さは 簡単に気付くことができます 広いリムのタイヤはより多くの空気を保持します 風量が多いということは 凹凸にぶつかったときにリムが道路で底を打たないように 快適に乗れるように 先々週7日間でこのホイールで700kmを文句なしに乗りました! 2b。 リムのスピード よりスムーズな乗り心地はより速いスピードが出る MTBでのサスペンションのような 進歩するための「障害」が少ない 自転車がより速く走ることができるように 2c。 広いリムのコーナリングと下り 広いリムは素早く安全にコーナーをとることができる 直角のコーナーがあるトレーニングサーキットで気になる 基本的に路面のタイヤ表面が多いためです 2d。 ワイドリムの空力性能 幅の広いリムは抗力が少ない 3.　TLRチューブレスレディ ワイドリムの利点と同様 チューブレスでタイヤ空気圧を下げる より快適な乗り心地を意味します より高速 そしてより良いコーナリング そしてシーラントを使うと パンクのリスクも減少します 4. Imezi IM250ハブ ハブはImeziのオリジナルのIM250です 最初に気づいたのは ホイールが良い速度を維持していることです 高価な日本のブティックブランドのハブのように ハブは回転し続けます それで良いリズムを保つことができる ギアチェンジが少ない 平均速度が速くなります 要約するとこれは 軽くて速いホイールセットだと思います ホイールは非常に快適な乗り心地を提供し スピードを簡単に保ちます Big wheels keep on turning!

imeZi/IM-250 55mmTLR set up

新しいIMEZIロードホイールですこのブログでセットアップについて説明します 次のブログでホイールのパフォーマンスについてお話します 「ホイールスペック」 ¥130,900税込 imeZiが生んだプロ品質で、とてもコストパフォーマンスに優れた手組みのエアロクリンチャーカーボンホイール「Project 167」シリーズの中でも、このホイールは当社のオリジナルハブ：IM-250で組んだ ロード・リムブレーキ カーボンホイールです。 リムは700C、リム高55mm、リム幅26mm、TLR対応、ハブはimeZiオリジナルIM-250 F20H/R24H、Jフック用ですので、使い勝手がいいし、メンテナンスも比較的しやすいホイールです。 スポークはDTエアロコンプJフック、ニップルはDTスイス・プロロック・スタンダード・ブラック・ブラスニップルを使用。 「リムテープ」 TLRチューブレスレディホイールです リムテープは一枚にリムをセットすると 気密にします 「タイヤ」 去年のCXとグラベルの時に 日本のブランドIRCはとても良いだと思いました ロードも使ってみたいこと 28mmタイヤも考えたけど 25mmに決めました タイヤはお値打ちで、日本ですぐに手に入ります 「チューブレスバルブとエクステンション」 55mmのリムにはエクステンションが必要です テープ使うと良いシールになります 「せっけん水」 せっけん水使うとタイヤを簡単にセットができます そしてリムの良いポジションも座ります 「シーラント」 シーラントのミックスをしてみることにしました ファインタイプ30ml ファイバータイプ30ml 合計60ml   「ブレーキシュー」 ニセコで雨の中で使ったブレーキシュー ゲームチェンジャーだよ！ ブレーキのストッピングパワーはすごい スイスストップと同様のパフォーマンスですが 価格の25％で 「imeziクイックリリース」 みたみが良い そして鋸歯状のフィニッシュで良いグリップをします またスイスですが! DTスイスのクイックと同様のパフォーマンス 再び価格の25％で！ 「できあがり」 このホイールを乗ることを本当に楽しんでいます 次のブログでパフォーマンスについてお話します もう少し待ってください！

towards rapha prestige

last year Team Imezi enjoyed Gran Fondo Myoko tough rocky roads to test Imezi wheels and sealant 昨年、チームIMEZIはグランフォンド妙高に Imeziホイールとシーラントをテストしながら とてもハードなオフロードレースを楽しみました! after a winter of cyclocross we return for the first gravel race of the year シクロクロスの冬の後 今年の最初のグラベルレースにロックオン the rapha prestige sanjo a world series event! ラファプレステージ三条 ワールドシリーズイベント！ ☆150km, 3,000m climbing the original 3 are back オリジナルの3人がもちろんチームに入る The Ace! Tzaki! Mt. Fuji champ, Niseko champ, one of Japan’s top amateur cyclists! He trains hard and gets results! エース！ Tzaki！ 富士チャンピオン、ニセコチャンピオン、日本一のアマチュアサイクリストの一人！ 一生懸命トレーニングして結果を得ます！ The captain! TNG! He has the skills. He has the knowledge. The leader off road. キャプテン！TNG！ スキルを持っています。 知識も持っています。 オフロードのリーダー。 Andy! A big boy with a big engine! Still learning the… Read More »towards rapha prestige

niigata cyclocross championships race report

日曜日は新潟シクロクロス選手権でした 新しいサーキットの6周 世界チャンピオンシップのようなビーチセクションもあり！ サーキットをテストするためにコースインしました ビーチセクションが決めるポイントだろう 自分は1.6バールでタイヤをセットしました 練習でクリアすることがでるけど リミットで走ると難しいかな? ライダーはハンディキャップでスタートします 自分は5人のグループで３分後スタート いつもライライカップに一緒に走っているメンバーですが 皆さんがレースフェイス! スタートはトレイルに入るスプリントになる 何も考えていないの僕 ギアが軽すぎる ダメだ！ トレイルに4番目に入る いつもとは逆の方にトレイルに走るから 新しいコースのように感じます 砂州でエネルギーを使う その後のキャンバーで 滑り落ちてしまいました いつもの問題がないセクションなのに そのあと 森の中をにチェースオン そしてビーチへ やっぱりMAXで走ると ビーチセクションをクリアすることが 6回に1回だけだ~ そのときに ランニングしかない タイムロスはそんなにないけど 体のダメージは大きい 砂丘をで ギャップを閉めて ビーチから登る所は 自分が追い越すチャンス あそこで自分の最高のポジションは5人のグループで2位へ シケインをクリアして 残り5周 ランニングがたくさんすると どんどん辛くなる 最後の2周は本当に足が痛い ギブアップすると思ったけど 最終ラップにいつものTさんとのバトルを楽しんでいました 僕は最後の最後の登りでナイスアタックで殺してされました 素晴らしい！ フィニッシュでAJ MAX！ それでもチームimeziにとって また良い一日でした! 素晴らしいイベントでした スタッフとボランティアの皆さん、ありがとうございました 次は5月のラファプレステージです 5人のチームエントリーですから 一緒にがんばりましょう！  

towards niigata CX

新潟CXに向けて 今週の日曜日は新潟CXトーナメントです IMEZIはイベントをサポートしています 各カテゴリーのトップ3に賞品を出します！ メンバーはいっぱいではないけど 強いライダーばっかり！ コースはこのイベントのためにつ作りました キーポイントは 1.砂州 ここでは、ライダーは自転車を肩に乗せて運びます 2.ビーチセクション ライン! タイヤプレッシャー そしてもちろんトラクション！ すべて大事です！ レーススタートは午前10時 ハンディキャップスタートですから 自分は早く出ると思います！ このレースはチームImeziの最後のCXイベントになります 日曜日のレーサーの中に 5人がTeam IMEZI 2021になります! 5月のラファプレステージグラベルイベントにロックオン! がんばりましょう！

2021 rai rai cup stage 3

2021年ライライカップステージ3レースレポート 今日はライライカップの第3ステージでした いつものように8時からのトレイルメンテナンス 10時からレースオン! 僕は6人のライダーの3番目のグループに入りました ステージ2の勝者として グリッドのラストポジションになります ６人の先頭はチームIMEZIのItoさん 新潟アルビレックスみたいに 彼はJ2にドロップダウンしました！ 新潟アルビレックスみたいに 彼はこのリーグには強すぎる！ 3,2,1 GO！ やっぱりペースは速い！ 森をねじって回る めまいがする！ 前回のレースの時に フラットセクションでフロントに行って ペースコントロールできました また同じことがやりたいけど このハイペースのダメージが多い! マイペースに落ちてしまう さくら坂登りをクリアして パックがバラバラになっている? ライバルのTさんが一人で 目の前にいる フラットセクションで頑張って ギャップを閉めたけど 先頭が取れない その後のテクニカルセクションでまた目の前からディサピア 3周はそのまま 見える！見えない！ やっぱり二人ともリミットで走っている 自分は168 / 178HRで それは45〜50分間のエフォートで良い 昔のヒルクライムのように！ 後は3周にノーミスで走るように はじめてできたかな!? 最終のラップでIMEZIのキャプテン野口が来ている! ビデオゲームのラストボス！ 食べられないように ゴールまでオールアウト! 僕のラップスピリットは 16:22 16:46 16:43 すべての良いタイム （前回16：43、16：50、17：00） そして! なんとか！ まだシリーズをリードしています！ ラウンド4は4月です もう楽しみにしています！ 今日もみんなありがとう！ 来週はImeziがサポートしている 新潟CXチャンピオンシップです！