TNGには恐れはありません。 彼は文字通り非常識です。 ここにいくつかのcolのものがあることを期待してください。 私は彼に彼の業績を残りの部分に記入させます。 しかし、最後の乗車時にはロープで峡谷から引っ張らなければなりませんでした。 さて、なぜ彼らはロープを運んでいたのか...
ラファプレステージ 三条は新型コロナウイルスの影響で延期になってしまいました、、、 イベントが無くなったのは残念だけど、Team Imeziはグラベルライドが好きなので楽しく乗っています！ 今回は126km/3390mupのビッグライド！ 今回は特にアドベンチャー要素が強い！！ FullSizeRender 楽しい動画もチェック👇👇 🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥 https://gopro.com/v/2RJgQrwp8eba5 ビッグライドを終えても終始笑いの絶えないタフな仲間たち❗️
ラファプレステージ 三条にむけて ラファプレステージ 三条で使われるかもしれないグラベルロードを楽しんできました🚵♂️ グラベルライドが詰まった楽しい動画もチェック👇👇 🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥🎥 https://gopro.com/v/8vnPWX51zRMnn
Team imezi team gravel ride 132km/3377m 25/4/2021 今年初のチームでのビッググラベルライド❗️ メンバーは左からAndy,Kakeru,TNG,Ito chanの4人。 ライド内容は下のリンクをコピペして楽しんでください❗️ 今回もムービー📽作りました😄 グラベルライドの楽しさが満載です✨ https://gopro.com/v/wEkoWpyMaO7LX 今年初参加のKakeruとIto chanはこのハードライドに最後までついて来れてさすがでした❗️しかも初なのにノントラブルで楽しさしかない‼️ 全員imeZiのシーラントを使ってパンクもなく、さらにimeZiのチューブレスカーボンディープホイールは登りも楽々、平地も進んで、下りもガンガン行けて良いことだらけ。 信頼できる機材は過酷なライドを楽しくさせてくれる不思議なスパイスですね♪
来来カップ 4月ラウンド 春の嵐が来ている日本海は風速13m🌪🌊 角田浜トレイルは防風林の中のコースのためレースにはちょうど良い風が吹き抜ける。 コースの定例整備。今日は砂利敷。 レースはハンデ戦 0分→1名、2分後→7名、5分後→1名(自分) それほど体調は悪くなかった感じだけど、タイムは前回のMTBの方が速かった。今日はCX。 最後の最後で全員に追いついたけど、シングルトラックの中では追い越すことが叶わず4位。 アンディさんは落車していたようで、流血していました。 3分ほどのショートムービー作りました♪リンク貼っておくのでコピペしてチェックしてください🎥 https://gopro.com/v/B2X9gLG5NZBlG 昨夜imeziシーラントマイクロファイバータイプを100ml入れてタイヤをセットしました。本当優秀❗️一発でビード上がるし、レースでも問題なし❗️ ラファプレステージ 三条に向けて❗️
シクロクロス新潟大会 2021 in 角田浜トレイル 特設コース 実力差 ハンデ戦 １組目 ３名 ２組目 ５名（3分差） ３組目 ３名（4分差） ４組目 ２名（５分３０秒差） ５組目 ３名（６分差） リザルト 3位 内容 スタートは５組目。スタートでシングルトラックに入る際に３番手につけ、T崎さんの後ろにつく。T崎さんはテクニックよりフィジカルでゴリ押し系。自分はフィジカルよりテクニックでタイムを出すタイプ。 今日のコースは抜くどころが少なく、抜くためにはサンドセクションで爆発するパワーが必要。脚と相談してみたがこの時点で前に出る勝機は少なく、入賞を目指す。普段使用しないルートのため想像以上に脚が削られ、心拍数もいっぱいいっぱい。 一周5分程度のコースを6周。フルスロットル。周を重ねるたびに一人ずつ抜きなんとか3位でゴール。 全国的に大会がキャンセルになる中で、本体大会を実施していただいた運営者やスタッフには感謝しかありません。 次は5月29日にラファプレステージ三条というイベントにTeam Imeziで参加する事が決定。5人1組で150km /3000upを走破するというとてもワクワクするイベント。 Team Imeziとして恥ずかしくない走りをしたい。 大会イメージ動画(2分40秒）リンクをコピペして閲覧してください。 https://gopro.com/v/4yDo959eK445n 車載動画(33分）
新しいIRCのBOKENタイヤ40cを装着しました。 前回はマイクロファイバータイプのシーラントを120ml入れて使用していました。 今回は100mlに減らして装着しました。 空気圧は40cの新品タイヤで前後1.4bar. 林の中のタイトなコーナーが連続するトレイルライドではビードに無理な力が掛かります。 徐々にビードから空気が漏れてきてしまいました。前後とも0.5barに。写真はビードからシーラントも漏れてきています。 そのため空気を再挿入して走り出しました。前後1.5bar。 今度はフロントタイヤだけが空気漏れしました。 再度空気を1.5barで挿入したところ空気漏れなく走れるようになりました。 今回のことから ①やはりシーラントは120ml必要か？ ②タイヤ交換後はリムとタイヤの間にシーラントが充分に行き渡らず、空気漏れを前提で準備する？ ③トレイルライドでは1.4barは厳しいか。 ④一度馴染ませればシーラント100mlでもいけるかもしれない。 今回は不確かな個人的な印象のみになってしまいましたが、もう少し様子を見て行きたいと思います。