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シクロ

CX, シクロクロス関連

iiyama cyclocross race report

the first cx race of the season at iiyama on sunday a great course used for last year’s national championships is this really the last time the event will be held? it’s cold early morning and there is a muddy section straight after the start there is a steep climb too and a slippery twisty descent through the forest but I can clear all sections in the trial run 3 laps are my CX skills improving? the race will be 4 laps an hour between the trial run and race it’s time spent cleaning bike and shoes! a serious CX racer has multiple bikes, shoes and a portable jet washer!… Read More »iiyama cyclocross race report

New wheel！Berd spoke!!

Astuto Dominator 45ADB Tubular Competition Berd 45mmハイトのディープカーボンチューブラー ホイールです。 CXに向けて新しいホイールを用意してもらいました！ 今回最も注目すべき点は、今まで使ったことのないBerd spokeを使用した、超軽量高剛性ホイールです！ わかりますか？この紐のような感じ。Berd spokeに関してはこちらのサイトに詳しく書かれています。 https://www.gsastuto.com/berdpolylite.html 軽量で、振動吸収性に優れ、耐久性もあるという代物。 写真のように、前後でたったの1152g❗️もはや脅威です。 とりあえず慣らすために、ロードタイヤを履かせて1000kmほど乗りました。 見ての通りめちゃくちゃかっこいいわけですが、その乗り心地は、、、   CXバイクにロードタイヤを履かせて率直に思ったこと。 1.硬い乗り味で、とても反応良く回ってくれる。ロングライドでまったりよりはしっかり踏んでレーシーな場面で活躍する印象。 2.やはり軽量なので、登りが力強く進んでいく。特に急勾配になるほど進んでいく印象で、登りが楽しくなる。 3.登りだけでなく、平地の伸びも気持ちいい。ロードバイクと一緒に乗ったが、全く引けを取らず、オールラウンドにおいて優位に思えるほど余裕ができる。 このホイールはCXやグラベル用とのことですが、ロードホイールとしても全く問題無いと思いました。 欠点としては Berd spokeを扱っているお店がまだ少ないため調整が簡単にできない。 自分で振れ取り台とテンションメーターを持っていて、メンテナンスを自分で出来る方は欠点にはならないかと思う。 また、異次元の回転のセラミックベアリングと耐久性の優れたステンレスベアリングが選択できるため用途に応じてチョイスできるところも良い所。 詳しい値段やスペックなどはこちらのサイトを見てください。 https://imezi.jp/product/astuto-dominator-45adb-tubular-competition-berd/ そして、JCXシリーズ取手ステージの男子エリートクラスに出場してきました。プロのロードバイク選手も参加する日本シクロクロスの最高峰のレースです。 タイヤはチャレンジのドライ用のシケインを装着。このタイヤはある程度の濡れた場面でもグリップしてくれる本当オールマイティなタイヤです。 そして何よりかっこいい❗️ 結果はトップから-3lapだったものの、プロ選手と同一周回という結果でした。今回のコースはフラット基調でストップ&ゴーや、長い直線もあり、今回のホイールが生きるレイアウトでした。そのおかげで今回の結果につながったかと思います。 とても反応良くレーシーなホイール❗️そして何よりかっこいい❗️ 足回りが強力になったので結果につながるように頑張ります。レースで使うことが楽しみでしょうがない。  

the six keywords in training

トレーニングのための6つのキーワード When I think about good training, these are the six words I think about. 良いトレーニングについて考えるときに6つの言葉がある。 1. CONSISTENCY 一貫性 2. MOTIVATION モチベーション 3. ROUTINE ルーティーン 4. PROGRESSION プログレッション 5. SPECIFICITY 特異性 6. FUN! 楽しむ 1. CONSISTENCY 一貫性 CONSISTENCY is the most important thing in training. Sporadic training doesn’t get you anywhere. On the basic level, if you want to just maintain fitness. Ride your bike for an hour a day. Go for a run 3 times a week. Whatever it is, just keep it consistent. 「一貫性」はトレーニングで最も重要なことです。 散発的なトレーニングするとトレーニングじゃなくて、遊びです。ただ単にフィットネスをキープしたい場合? 1日1時間自転車に乗る。 週に3回ランニングする。などなど、一貫性を保つだけです。 2. MOTIVATION モチベーション To be consistent you need MOTIVATION . Motivation is the biggest limiter in athletes. Motivation comes from within.… Read More »the six keywords in training

akagi 3h offroad enduro race report

I went to akagi on sunday my first experience of an offroad enduro ☆the course a 3km loop half up, half down, no flat forest trails gravel grass and single track. I’m aiming for ※15 laps ※40km ※1,300m up ☆the course condition the course is dry but it will get a bit muddy in places as the race progresses there are a few roots to avoid this is why the course reconnaisance is so important = a walk in and 3 bike laps before the race the craftsman testing his wheels! ☆the bike set up the bike is stripped down berd spoke wheels make it as light as possible I… Read More »akagi 3h offroad enduro race report

new gravel bike ride on!

今日は新しいグラベルバイクにライドオンしました   前のCXバイクとの違い： ☆スルーアクセル ☆より大きなタイヤクリアランス ☆ワンサイズアップのフレーム ☆より長いホイールベース ☆より低いボトムブラケット ☆より広いフレアハンドルバー ジオメトリはロードバイクに近い 重さは9.5kgです ロードバイクより1kg重い まずは ブレーキを「ベッドイン」のために オンロードで 15kphから歩行ペースx10 25kphから歩行ペースx6 ブレーキ力は少しずつパワーアップ 次は剣野林道へ 下りはクレーターがいっぱい 広いハンドルバーを使うと バイクコントロールとラインチェンジがやりやすい 次は新道グラベルTTへ フラットグラベルです カーブが多いから カーブに入ると出るのスピードはポイントです ダンシングすると 今までのフロントエンドより広いですから まだまだなれていない でもなんとかKOMをゲット 次はイノシシ林道へ 深く緩いグラベル 8.5％の2.5km KOMアタック! でもスタートから 2日前の200kmのダメージが分かる まだまだ足が重い がんばるしかない！ 良い勝負で 176HRまで上げて KOMから9秒ダウン 次は小村林道へ ここは大きな硬いロックばっかりです! 去年GRV167ホイールに初めて乗ったときに KOMをゲット 今日もやる気満々! 一回目はゆっくりで登って ベストラインを探しました 二回目はフルガス! 今回は9秒アップ KOMゲット 小村林道の下りは本当に難しい ここで新しいバイクのメリットが示すところです ラインをすばやくチェンジできる ガタガタのショックも少なくなる 次はオンロードのアップダウンへ CXバイクを比較 グラベルバイクのジオメトリはロードバイクに近づきます バイクの真ん中に深く座っている感じ もっとコントロールができる ブレーキするのは少ない 下りは速くなる このビッグブルーバイクで ビッググラベルライドに行きたいです がんばります!

rapha prestige training

  今日は三条のグラベルライドでした 今月にラファプレステージグラベルイベントがある所です   6人のライダーが午前6:30時からスタート しかしスタートの前に     エースはトイレに行って帰る中にクラッシュアウト！ ブロックのオフロードタイヤは滑りやすいアスファルトでは危険ですね キャプテンの力ーとノーハウで直りました     三条にたくさんのグラベルがある そして三条のグラベルはダイナミック!   gfmyoko思い出しました     グラベルだけじゃなくて 泥もたくさんある!     三条の林道ネットワークは 探索することがたくさん     エースはBERDスポークを使っています     エースの印象 「スポークのおかげでホイールは本当に軽くします だから速く登ります 重いオフロードフレームでも ロードバイクに高価なホイールを乗せた感じです」     ニセコチャンピオンが一番長い登りで 急にレースモードへ どうして？ 山の上の山菜が取りたいだから! レースモードでも なんとかついていける 僕の足が良いか？ 彼の足が悪いか？ 昨日弥彦山x５だそうです！     下り坂で寒い 最後のグラベルクライミングに全力出しました     キャプテンはいつものように元気! 登りに僕のお尻を押して パスするときに口笛を吹く 楽しすぎて     大きな水たまりで泳ぐこともしました！     大雨の中で 安全にゴールへ Ito chan! Nice course! ラファのイベントは距離が2倍、標高も2倍! そのときに天気が良くなるでしょう！     がんばりましょう！