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シクロ

CX, シクロクロス関連

kamiyamada cyclocross race report

「kamiyamada CX race report」 the kamiyamada cyclocross race on sunday the third cyclocross race of the season maybe my 7th cyclocross in total? of the 7 races this is probably the best course for me a “speed course” I switch the IRC SERAC for IRC SERAC EDGE add more air 1.8 bar up to 2.0 bar a walk through a test run second line on the grid this could be my chance? 3,2,1 GO! I misunderstood the course! the first turn is gone a long straight to start I find myself in last place as we enter the technical course ※16th place the only way is up! ☆LAP 1 on… Read More »kamiyamada cyclocross race report

石田唯の烏丸半島CX

ブログ始めました、石田唯です！

  こんにちは！ 早稲田大学自転車部1年の石田唯です。主にロード、トラック中距離、シクロクロスに取り組んでいます、よろしくお願いします！ ロードバイク、シクロクロスバイクのフレームとホイールはGSastutoの機材を使用させて頂いています。高校生の頃からGSastutoのホイールを使用しているのですが、初めて使用した時の感動は忘れられません！巡行が格段に楽になり、コーナーの立ち上がりも驚くほど軽く、ホイールでこんなにも変わるものかと驚いたことを覚えています。もっともっと多くの人にこのホイールの良さを感じてほしいし、GSastutoとともに、自転車に乗ることをもっと楽しいものにしてほしいです！   話は変わりますが、私の次のレースは、12月10日に伊豆ベロドロームで開催される全日本トラックと、12月12日に茨城県土浦市で開催される全日本シクロクロスです。今シーズン最後のビックレースなので、全力で挑んできます。応援よろしくお願いします！   石田唯

前橋CX のレース会場

maebashi CX race report

前橋CX 日曜日は 前橋CX でした42 今シーズン2回目のCXレース race no. 130 素晴らしいコースでした スタートダッシュ　>　階段　>　キャンバー　>　グラスツイスティング　>　サンド　>　シケイン　>　テーブルトップ　>　ポンプトラック　>　フォレストテクニカル　>　グラベルツイスティング　>　ホームストレート　>　リピート コースをチェックする2時間があると良い the home straight 僕のカテゴリーに42人のライダー がスタートしました 僕のスタートポジションはグリッドの後ろのほうでした 3,2,1 GO！ クリートキャッチ! 良いスタート! でも渋滞です! the chicane 階段で少しポジションを上がる でも渋滞です 急なキャンバーを取ることによって もう少しポジションを上がる the table top ツイスティングのグラスセクションに上がるチャンスはほとんどない マイクロリカバリーのチャンスのみ サンドのストレートセクションはTTモードで もう少しポジションを上がる the pump track このようなレースで 自分のストロングポイントを使ったほうがいい テーブルトップと森のセクションを自転車で行きたいけど ランニングはもっと速い the forest section エネルギーは使うけど リスクは少ない following wheels on the twisty grass section 残りの3周はプッシュプッシュプッシュ ☆自分のペースで走ることができる ☆イーベンペースで走ることもできる ★lap 2, 7:19 ★lap 3, 7:19 ★lap 4, 7:19 forced to run a sand section on lap 1 ミッドパックで18位にゴールしました レースに満足しました クラッシュなし ディーゼルエンジンは良い results x4のラップは7:19のペースだったら９位ぐらいになりそうでした ☆ポジションは大事です ☆そしてエンジンをもっとチューニングができるともう少し速くいけると思う lap splits そのために ☆インターバルトレーニングが必要 ☆30分のレースペーストレーニングが必要 次のレースは2週間後のkamiyamada CXです がんばります！ 167GRVwheels-700c

2021-11-13-14 Rapha Super Cross Nobeyama

長野県の野辺山は滝沢牧場で開催されたRapha Super Cross Nobeyamaに2日間参加してきました❗️ いろいろなブースも来ておりとても賑やかな大きな大会です✨ この大会はDay1はJCXに位置付けられ貴重なポイントがゲットでき、Day2はUCI-2となり国際大会になっています。 エリート　Day1 JCXで自分史上最高のゼッケン17‼️ エントリーリストが受付までアップされなかったため、ゼッケン、エントリー数も不明な状況でした。 初日は比較的体力もあり後半まで垂れることなく走れた印象。 result -2lap 23位/93名 15人完走のサバイバルレースとなり、完走できず。 転んでないのにところどころ擦過傷が。 -2lapだったもののいままでで一番良いところで走れた。 2日目に備えて、友人にマッサージを受けて超回復を図りました。 エリート　Day2 UCI2の国際大会 試走でフロントタイヤパンク😭 代わりのホイールを履くことに。 ゼッケンは23‼️周りは昨日フルラップするような選手に囲まれて、、、 2日目のエントリーはこちら。 result -3lap 44位/96名 昨日より有力選手が多数参加している。 今日も14人完走のサバイバルレースとなり、完走できず。 ASTUTOのberd spokesホイールの良さがとても分かりました。特にコーナーの立ち上がりと登りの軽快さは反応良く乗っていて気持ちいい。 EXLUBのオイルは砂や泥の環境でも最後までハイレベルな潤滑性能を発揮してくれていました。 サポート、応援ありがとうございました‼️ 全日本シクロクロス大会に向けて、さらに頑張ります‼️

JCX #2 幕張クロス に参加した

JCX #2 幕張クロス　2021

JCX #2 幕張クロス　2021 2021/11/7 千葉県の幕張海浜公園特設コースで開催された JCX #2 幕張クロス のエリートクラスに参加してきました。 レース前の試走でコンディションや空気圧などチェック。ドライなので空気圧は1.7barと少し高め。 今回はTNGとカケル。2人とも最強の武器を装着して参戦。 Astuto Dominator 45ADB Tubular Competition Berd‼️ スタートは39番で5、6列目。 グリッドの隣は将来日本を背負うかもしれない期待のEQADSの湯浅くん。今年の活動などベースとなっている学生時代の部活など聞いてみた笑。 スタートが思ったより上手くいき、比較的順位を落とすことなくスムーズにラップを重ねた。 30分くらいから心拍と脚が一気の重くなる。抜いた人に抜かれて、なんとかしがみつく。めちゃくちゃ辛い時間帯。 40分から急に身体が復活し始めた。この時間帯からの復活は周りとしてはかなりの迷惑で、パックをちぎり、少しずつ前に上がっていった。 まさかの80%切りを乗り越えて最後まで走らせてもらえることができた。 22位/85名 full lap やっと、やっと、やっと‼️ JCX #2 幕張クロス でfull lapで完走できました😭 駆動系にEXLUBの恩恵を受けたこと。imeZiさんからのberd spokesのホイールがホントにいい仕事をしてくれたことでいつも以上の結果につながりました。 このホイールのポテンシャルをまだまだ引き出せてないのでこれからが楽しみ。 会場でもサポート頂きありがとうございました❗️ やっとJCXのスタートラインに立てた感じです。来週は野辺山の2days。野辺山はまた違うコースセッティングなので少しでも食らいつけるように頑張ります。

レース データ分析 は必要。

iiyama cyclocross data analysis

飯山シクロクロスの データ分析（ Data Analysis ) after a race it’s always good to look back at the data レースの後は、いつもデータを振り返ってみるのがいい。 before looking at the data my feeling was it was a bad start too far back and forced to run the muddy section but I felt the pacing overall was good データを見る前は、私の気持ちは、 よくないスタートで、遠すぎて泥だらけのセクションを走行するのを余儀なくされた。 でも私は全体的にペースは良かったと感じました。 now the data　　今データは、 four laps　　　　４ラップで、 lap 1: 7:21 161HR lap 2: 7:04 168 HR (PB) lap 3: 7:09 168 HR lap 4: 7:34 167 HR I think the first lap should be the fastest as you secure the best position then steady laps 最高のポジションを確保するため、1周目が最速だと思います。 その後、安定したラップ。 above U san racing in the masters did just that a super fast… Read More »iiyama cyclocross data analysis