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トレーニング

imeZiのホイールや、IMEZIシーラント、その他IMEZI製品を使ったトレーニングをレポートします。

the captain’s ride

  I’ve been riding so much lately 800km a week 170km yesterday last night a message from the captain “let’s ride tomorrow!” he’s been down for 5 days after a corona shot he’s so excited he can’t sleep till 230am! a subzero start on the coast me on my old faithfull a titanium lynskey imezi 167 wheels a headwind but this is a cafe ride right? I meet him near Teradomari “why are you on this bike?” “it’s faster and lighter!” “what are you thinking!?” I point down the coast let’s ride the tailwind he points up the coast! he’s pointing at mt. yahiko! first up the kugami climb 7%… Read More »the captain’s ride

our milan san remo

  milan san remo on saturday night the 300km classic is decided by the last 2 climbs the cipressa and the poggio then the descent off the poggio and the long sprint into san remo we had our own milan san remo on sunday morning terradomari kakuda! two climbs two descents and a long drag sprint finish 7 riders start at family mart in teradomari BAN, DT, HSG, OKB, ST, DAYAMA and me out of town YMD and BAN do long fast pulls the little steep kicker climb don’t want to get dropped here move from the back to the front set the pace like Jumbo Visma first time to… Read More »our milan san remo

the need for speed!

The third weekend in a row to get big rides in on the coast today. 180km, 90km with a strong tailwind, 90km with a strong headwind. About 50km each way with the group. With the tailwind it is 50kph through and off. On the flat at this speed, power to weight ratio goes out of the window. It’s all about power and reducing your frontal area and cutting through the wind. I’m happy that I can pull at 52, 53kph. On a road bike, if you can get your head down, it makes a massive difference. The smaller the frontal area the better. On the front of the group you… Read More »the need for speed!

The return of team IMEZI!

It’s been a while since we posted any team blogs. But as spring approaches, it’s time to start blogging again! In Niigata, the winter has been spent riding the trainer, strength work at the gym, snowshoes and cyclocross at the Kakuda trail. Recently, the coast road is rideable. March will be spent doing big rides on the road. April will be time to hit the gravel. The race schedule at the moment looks like this: ☆ Niigata cyclocross champs (April) ☆ Rapha Prestige Sanjo (May) ☆ GRV Stage 1 Hakuba Gravel Fest (June) ☆ GRV Stage 2 Bikes Beach Bergs, Kashiwazaki (July) ☆ GRV Stage 3 Gran Fondo Myoko (September)… Read More »The return of team IMEZI!

大磯クリテリウム第3戦 優勝!

12月19日㈰、大磯クリテリウム第3戦、女子スポーツクラスに出場してきました。 天気は晴れ。気温も高く、真冬とは思えないポカポカした気持ちの良い日でした。 10時過ぎ 会場入り レースは13時過ぎなので、会場に着いてからはぶらぶらしながらゆっくりと会場の雰囲気を楽しむことができました。 11時半 アップ開始          12時17分からの試走に向けて少しローラーでアップ。他のクラスのレースを見つつ、今日はどんなレースをしようか考えていました。エントリー人数は7人。過去のレースをyoutubeで事前に見ていたのですが、最後まで集団は一つのままで最後のスプリント勝負で決着がつくという、女子ではよくありがちなレース内容でした。今回も自分から動いてくる人はあまりいないだろうと予想し、自分から積極的なレースをしようと決めました。 13時15分 レーススタート           全部で15周回、約15kmのレース。ローリングが終わった後の一周は、周りの動きを確認しながら集団内に位置。ホームストレートが向かい風だったので、集団から飛び出すにはホームストレートに向かう小田原コーナーの立ち上がりが良いと思っていました。 3周目の小田原コーナーでアタック。4人の追走があり、なかなかタイム差が広がらずきつかったですが、コーナーの立ち上がりで差をつけることと、一定のペースで踏み続けることを意識して逃げ続けました。 一人で逃げるのは苦しかったですが、バックストレートでたくさんの人が応援してくれたのでとても力になりました。だんだん楽しくなって、観客のみなさんの応援に笑顔で応えることができました😁   残り5周くらいになると集団との差も開き始めたので、焦らず落ち着いて走ることができました。残り一周のジャンを聞く頃には約半周の差をつけていたので、とにかくコーナーを安全に走ることを意識してゴールを目指しました。 最後の最後までしっかりと追い込んで優勝!! とても良いトレーニングになりました!冬はどうしてもトレーニングの中で強度を上げることが難しいので、冬にレースに出ることには、高強度のトレーニングができるという良さもありますね!ちなみにGarminの20分間の最大平均パワーをこのレースで更新できたことは嬉しかったです!大磯クリテで逃げることは、FTP測定にもってこいかもしれませんよ(笑) 今回初めて大磯クリテリウムに出場して、とても楽しかったのでまた機会があれば出たいです。次は男子のレースに出場して、もっとアグレッシブなレースをしたいです! 石田唯

FTPテスト

去年は FTPテスト をやってみました。それはできるだけ20分の限りにできるだけ無酸素運動容量を使うことです(英語の頭字語で「Full Threshold Power」という意味です)。 2020年10月10日が初めてでした。FTPは325ワットでした。 2021年3月30日の方が強かったですよ。358ワットでした。 間違いなくキツかったです。 そして、Spotifyのプレーリスト作りました。どうやら大体ラン・ザ・ジュエルズとアニソンが含まれますけど、興味が有ったら、是非使ってください。 今、またやってみたら、400ワット以上かもしれません。